8 сентября 2016 года департамент трейдинга битумных материалов «Райс Битум» посетили пятую международную конференцию «Битумы и ПБВ 2016».

В последние годы экономическая политика РФ в нефтяной отрасли нацелена на повышение глубины переработки и, соответственно, увеличение выхода светлых нефтепродуктов. Компании под неусыпным контролем государства последовательно проводят модернизацию НПЗ, соответственно, снижая в своем портфеле долю нефтепродуктов темных. При этом из виду упускается, что без качественных битумов невозможен ни ремонт имеющихся дорог, ни строительство новых.

Главной темой мероприятия генеральный директор CREON Energy Санджар Тургунов назвал новый ГОСТ на битумы, введенный с 1 сентября 2016 г. Основное его отличие от прежнего стандарта — ужесточение требований к битумам. «Готовы ли производители к таким новшествам? «Ведь для них это означает модернизацию производств и изменение рецептур», — говорит Санджар Тургунов. — Сейчас мы пока сидим на двух стульях — официально ВИНКи могут пользоваться обоими ГОСТами, и старым (что для них проще), и новым. Но второй стул рано или поздно уберут. Точной даты пока нет, но это дело ближайшего будущего. И производителям уже сейчас надо перестраиваться. Жалобы на неготовность не помогут, лучший выход — не терять время и начинать работать. Такое мы уже проходили и с бензинами, и с ПНГ. Вводится новый стандарт или требование, производители отчаянно сопротивляются, но решение принято. Максимум, что можно получить — некоторую отсрочку. Думаю, так оно будет и с битумами».

Отрасль дорожного строительства предъявляет все более жесткие требования к свойствам битумного вяжущего. Как показали исследования, роль вяжущего в развитии дефектов покрытия существенно различается. Если колееобразование зависит от вяжущего всего на 30%, то низкотемпературное трещинообразование — более чем на 80%.