Топочный мазут – разновидность нефтепродукта, который получают из тяжелых остатков нефти, угля и горючих сланцев. Его используют в котельных и системах отопления в разных областях: судоходной, промышленной, энергетической.
Предлагаем рассмотреть подробнее топочный мазут, его характеристики и свойства, влияющие на возможности и особенности применения продукта как котельного топлива.
По своей химической структуре топочный мазут – это соединения углеводородов, нефтяных смол, металлов (никеля, феррума, кальция, ванадия, магния). Их дополняют карбоиды и асфальтены.
М-40
Мазут топочный М-40 производится из остатков переработки нефти, классифицируется
как среднее котельное топливо. Содержит 8-15% дизельных фракций, снижающих температуру застывания до 10 °C.
Тяжелый мазут, получаемый из остатков атмосферной и
вакуумной перегонки нефти с добавлением газойлевых фракций. Не содержит дизельных
фракций, но при их добавлении из М-100 можно получить марку М-40.
Вы можете ознакомиться в разделе Паспорта качеств и сертификаты соответствия
Топочный мазут используют в качестве топлива: М-100 применяется преимущественно в котельных и отопительных системах, а М-40 – в промышленных печах. Нефтепродукт широко распространен в котельных ЖКХ для обогрева жилых помещений, выработки горячей воды или пара. Специальная марка – мазут ТКМ – применяется для отопления паровых котлов и промышленных печных установок.
Для получения флотского мазута Ф-5 применяется смесь обычного прямогонного мазута (60-70%), а также дизельного топлива с депрессорной присадкой (30-40%). Нефтепродукт марки Ф-12 обычно вырабатывается в относительно небольших количествах при помощи технологии прямой перегонки нефти. В этом флотском мазуте отмечается пониженное содержание серы (0,6% при 2,0% в марке Ф-5), а также большая вязкость (12 °ВУ при 50 °С при 5 °ВУ в марке ф-5).
Флотские мазуты Ф-5 и Ф-12 относят к тяжёлому моторному топливу, равно как и топливо марки ДТ и ДМ. Еще одна разновидность судового топлива – дистиллятное ТМС.
Данный нефтепродукт классифицируют и по содержанию серы, которая оказывает определяющее влияние на состав дымовых газов при сгорании вещества. В таблице указана максимальная массовая доля серы в процентах для каждого вида топлива:
- I вид- 0,5 %
- II вид - 1,0 %
- III вид - 1,5 %
- IV вид - 2,0 %
- V вид - 2,5 %
- VI вид - 3,0 %
- VII вид - 3,5 %
ценового предложения
